解決“大噸小標”、滿足國六B要求,江鈴國六輕卡準備就緒

按照此前的計劃,2019年7月1日起,包括京津冀、汾渭平原等多個地區在內,都將率先執行輕型車國六標準。如今距離7月已經不足半月,由排放升級引發的“產品之戰”也到了關鍵時刻。各相關企業都在積極布局國六產品,當然,有著五十多年歷史的“國民輕卡”江鈴也不例外。

為了應對國六排放標準,也為了向市場提供更多樣化的產品,江鈴輕卡推出多款國六產品,覆蓋了凱銳、凱運、順達三大產品系列。下面我們就來看看,這些 “環保擔當”的特別之處。

貨廂升級,國六之前先“瘦身”

盡管國六是當下卡車市場發展的主基調,但不可否認的是,被《焦點訪談》曝光的“大噸小標”同樣是輕卡行業難以忽視的熱詞。

如何為輕卡減重成為輕卡產品需要攻破的又一難題,而除了在車輛本身配置的“機、廂、橋”入手外,輕卡上裝的貨廂也成為減重的有效途徑之一。

而江鈴輕卡恰恰在貨廂上裝方面有著超強實力,不僅為用戶提供多重選擇,還都在保證強度的基礎上進行了輕量化處理,可以確??ㄜ嚰确仙吓频臉藴视譂M足承載的需求。

比如江鈴的彩鋼板貨廂,重量比一般車廂低100到200公斤,與鐵貨廂比較起來,價格也降低了約500元。這類貨廂采用“三明治”結構,中間為擠塑泡沫、兩邊為彩鋼板,這樣的設計既可以保證貨廂強度,又可以降低貨廂重量。

另外,江鈴輕卡的彩鋼板貨廂底板采用承重鋼梁結構,可以有效提高廂體穩定性,延長使用壽命。貨廂采用模塊化拼裝,維修方便,降低成本。

除了彩鋼板貨廂,江鈴輕卡還針對用戶的不同需求打造了其他多個種類貨廂,此前卡車e族也曾就此撰文進行說明,有興趣的卡友可以回顧一下。(告別“大噸小標”,輕卡“瘦身”后想無憂上牌、保持承載力?你得先選對貨箱)

有了能幫助車輛“瘦身”的貨廂做保障,接下來就要看產品本身的實力了,這一方面,江鈴國六輕卡又表現如何呢?

內外升級,更經濟、更舒適

外觀方面,江鈴國六輕卡的導流罩都采用流線設計,更加美觀,最重要的是能夠減小風阻,降低油耗。此外,江鈴輕卡對新品的前大燈進行了重新造型,大燈還可以在環境光不足時自動開啟近光燈,有效確保行車安全。

其中,江鈴凱運以及江鈴凱銳兩個中寬體系列還全系標配了框架式后視鏡,加寬主鏡及廣角鏡,使駕駛室的視野更加開闊,減小了視覺盲區,進一步提高了行車安全性。

在內飾方面,江鈴國六輕卡主要走高端豪華路線,駕駛室整體貫穿亮飾條,鋼琴黑中控面板和出風口蓋板盡顯高端品質。豪華款皮質包覆門內飾板,美觀中不失大氣。另外,江鈴輕卡的駕駛室還增加了許多儲物空間,提高駕駛便利性。

動力足,可靠與經濟兼備

內外飾升級提高了駕駛的安全性和舒適性,但對貨車而言,動力性依舊是考察產品質量的首要指標,特別在國六階段,相關政策更是給車輛發動機提出了更高的要求,令人欣慰的是,多年來潛心做產品的江鈴輕卡依舊沒有令大家失望。

據了解,江鈴輕卡單純用于國六發動機項目的投資就達到了4億元人民幣,整個項目歷時5年,期間獲得了20多項技術專利。發動機的耐久試驗遵循江鈴與FEV的試驗驗證規范,遠高于國家標準,可以做到普遍40萬公里無大修,保證了使用過程中的可靠性與穩定性。

江鈴輕卡國六發動機采用VGT增壓器,發動機的響應速度更快,在各種轉速下都能快速達到最佳功率。發動機最大功率為112kW,最大扭矩為435N·m,可充分滿足輕卡用戶的日常需求。

江鈴輕卡的國六發動機延續了江鈴發動機的省油基因,并在從前的基礎上進一步降低了油耗,整車百公里油耗可低至7.5升。在后處理方面,這款車采用DOC+DPF+SCR后處理技術,降低排放,綠色環保。

“智動擋”,解放司機左腳

說到江鈴輕卡新晉推出的“智動擋”想必很多卡友都有所耳聞,卡車e族了解到,此番江鈴輕卡國六產品將全系配置“智動擋”。

所謂“智動擋”其實就是江鈴輕卡搭載的智能離合器。智能離合器是取消傳統車型上的離合踏板,轉而通過電子智能化控制系統和機電液壓執行機構,根據駕駛員的意圖自動實現離合器的分離與結合的裝置。

智能離合的特點是可以解放左腳,降低駕駛員的疲勞程度,換擋平順、動力強勁、并且比自動擋便宜,經濟性好。除了提高駕駛過程舒適性外,江鈴輕卡搭載的智能變速廂還經歷了嚴苛的環境測試,系統壽命長達40萬公里,可靠性顯而易見。

另外,江鈴國六輕卡還配備了T-BOX智能網聯系統,擁有WIFI熱點分享、遠程尋車、遠程解閉鎖、故障診斷、駕駛行為分析等功能。車主還可以通過“江鈴智行”app隨時查看車況,車門鎖狀態、總里程,續航里程,尿素液位等車況信息,提高駕駛便利性與安全性。

江鈴在國六產品上的積極布局,讓我們看到了這個“輕卡扛把子”在事業上的精進不休,以及對國家環保事業的責任心。這些年來,江鈴在輕卡的種類上不斷完善,在品質上不斷進步,相信江鈴的國六輕卡會為我國環保事業增磚添瓦,并繼續發揮“領頭羊”的模范作用,帶領我國輕卡產品更上一層樓。

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