為中國市場特別優化 試上汽大眾小型SUV T-Cross

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大眾汽車作為中國的第一批合資車企,在國人的心中有著很重要的地位,一直以來各個車型都有不錯的銷量,但是大眾汽車在小型suv車型方面一直未有涉及。隨著現在購車消費者日益年輕化,小型suv的需求量也不斷上升,所以上汽大眾順勢將小型suv車型t-cross引入國內,并在海外車型的基礎上進行了本土化的升級,使它更加適合國內市場。新車已在4月11日正式上市售價區間為12.79~15.99萬元。

上汽大眾對t-cross的定位非常明確,目標消費者為25至35歲的青年人,橫跨了單身、新婚夫婦和三口之家三類人群,所以新車必須足夠時尚動感才能吸引目標人群的目光,空間當然也要滿足三口之家的使用,動力和舒適性方面也要有保障,不過這方面大眾一直做的不錯。本次和試駕活動我們就一起來探究t-cross的產品力是否夠強。

??? 外觀傳承家族設計辨識度高

t-cross擁有2651mm相比海外車型加長了88mm,這個軸距已經超過了緊湊級轎車高爾夫,在同級別中絕對是佼佼者,長軸距不但讓新車有了緊湊的車身,更重要的是能優化后排的乘坐空間,另外在后排乘坐體驗時,明顯能感覺到座椅在后軸的前方,舒適性也有一定提升。

新車的外觀也做了本土的優化,海外車型外觀的裝飾有些過于簡單了,上汽大眾為t-cross增加了一些鍍鉻飾條,對前臉做了細微的調整使它與他的大哥們關系更加密切。車尾是最有特點的地方,寬大的黑色飾板讓車尾看起來有點蒙面大俠的感覺,首次應用的貫穿式尾燈也較為新穎。此外,t-cross也是目前大眾集團風阻系數最低的suv僅為0.311。

內飾的亮點是使用了與車身同色的飾板,官方成為稱為“color matching”設計,以前只有大眾t系列和甲殼蟲使用了這樣的手法,t-cross這樣設計不僅可以彰顯個性也是在向經典致敬。

內飾的造型還是大眾一貫的風格,t字區域非常簡練,功能區分較為合理沒有太多華麗的裝飾,造型方面沒有太多新意,大部分人一眼就能看出來這是一款大眾車的內飾,不過內飾的飾板采用與車身同色的設計非常討好。配置方面豪華版車型的配置可以用越級來形容,全液晶儀表、8英寸中控屏幕、自動空調、全景天窗、車內氛圍燈等,營造出一個個性十足且富有科技感的座艙。

??? 空間表現超出預期

t-cross的潛在消費者中包括了已婚的家庭,那么車內空間也是非常重要的,乘坐空間方面新車的表現絕對超出預期,前后排同時坐下身高185mm的成年人空間依然不會顯得局促,值得表揚的是后排中間的位置,坐墊柔軟空間也較為充裕,我特意坐在中間試了半小時并沒有任何不適。儲物空間方面呢新車也表現不錯,門板儲物槽都很寬大,手套箱是雙層的設計,后備箱的拓展性也較好,完全可以滿足潛在消費者的使用需求。

??? 動力充沛 變速箱邏輯優化后突出平順性

這臺變速箱的換擋邏輯很聰明,雙離合變速箱的最大問題是與發動機是剛性連接,所以在堵車低速行駛時由于低擋位頻繁的切換會有頓挫感。t-cross上這臺dq200運用一套聰明的換擋邏輯成功的規避了頓挫感,這套邏輯主要是放大了2擋的速度區間,在實際駕駛中我發現在擁堵路段時擋位幾乎都鎖定在2擋,在4km/h至20km/h的速度區間時都在使用2擋,這個范圍比7代高爾夫上那臺dq200要更寬泛,增加了2擋的使用區間也就意味著更少的換擋次數,也就成功的避免了換擋時的頓挫。

懸架中后段較為堅實,在快速過彎時也可以保證車身的穩定;不過在通過高速公路的接縫和一些起伏路段時車輛會有二次的縱向擺動,這可以算是舒適調校的一點點后遺癥,不過t-cross的懸架表現在同級中是上乘的。

總結:t-cross作為上汽大眾的首款小型suv車型,進一步充實了上汽大眾suv的產品線,產品力方面t-cross無疑是合格的,還能給我們一些驚喜,無論是年輕的外觀還是豐富的配置t-cross都毫不含糊,大眾確實太了解消費的心理了,靈動年輕的外觀、充滿個性和科技感的內飾、充足的乘坐空間、優秀的動力總成,你想要的它都能給你。尤其是乘坐空間部分,絕對是是t-cross的一大亮點,前后排同時乘坐身高超過180mm的乘客后排還能有2拳的腿部空間在同級別車型中并不多見,寬敞的后備廂也讓它比大多數對手更有優勢。經過此次試駕我會推薦您購買豪華版的頂配車型,與舒適版相比售價相差1.2萬元,但是所差的配置可不是一星半點,光是全液晶儀表、8英寸中控屏幕和beats音響系統這三項配置就值了,但是頂配15.99萬元的售價似乎有些高,如果再降一萬元,相信一定會成為爆款。

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