另立山頭還是候補位者? 試駕比亞迪S2

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就在幾天前,國家發改委發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》,提到各地不得對新能源汽車進行限購、限行等利的消息讓很多想要下手新能源車型但受困于限制的消費者興奮不已。也許像北京這樣的一線城市還不能很快的落實,但在三四線城市無疑是個非常大的好消息。今天我們就為三四線城市的朋友們推薦一款新車——比亞迪s2。

可能很多朋友看到比亞迪s2會想:這不是元新能源嗎?確實,s2和元新能源完全就像雙胞胎一樣,但在細節處又完全不同風格。這個比亞迪新晉入門級新能源suv到底怎么樣呢?

外觀內飾

雖然沒有以王朝家族命名,但比亞迪s2依舊采用了dragon face設計,第一眼看上去也行跟元ev非常相似,但在細節處你會發現它們兩個完全不同風格。整體來說s2的設計還是很容易讓大眾接受的,點陣式中網、紅色卡鉗都為它增加了不少潮流元素,只不過16寸輪轂在這個小型suv身上還是略顯“小巧”。雖然內飾材質有點稍顯廉價,但好在旋轉大屏下放到s2上確實能讓我們感受到它滿滿誠意。我個人覺得對于10萬以內售價的車型來說,該省的地方省,該用力的部分用力。

動態體驗

從s2的動力系統來看,它的定位應該低于元ev,畢竟它只有元ev低配版本的續航里程。305km的綜合續航里程對于一二線城市來說有一點虛,所以s2主要針對的也是三四線甚至更小的城市,動力和續航足夠日常上下班接送孩子買買菜的了。只不過在懸掛的調教上稍有些硬,坑洼路段會覺得有點顛,不過s2配備的超厚實的座椅也會給乘客不少的緩沖。

編輯點評

之前曾發布過s2的預售價,個人推測10萬的預售價差不多接近最高售價。其實在我看來比亞迪s2更進一步彌補了元ev高低配版本的配置差,也許將來s2便是元ev的低配版本,而元ev會針對長續航去發展。最后,比亞迪s2也即將上市,希望售價可以給我們更大的驚喜!

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