北京現代自燃成常態 勝達愛“上火”是家族遺傳

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很多消費者在看過編輯寫的《北京現代昏招頻出 傷人傷己傷市場自毀前途》,《新款勝達隱憂(上) 低劣服務致凄慘銷量引配件難題》和《第四代勝達隱憂(下) 致命故障被曝卻從未改進更可怕》幾篇稿件之后,紛紛留言詢問北京現代旗下除了SUV的自燃之外,別的車是不是安全……當然,也有部分群體和個人發留言懟編輯,說之前的文章都是拿偶發的自燃來夸大。

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好吧,編輯這次很認真的收集了一下除了北京現代勝達系列SUV之外的北京現代其它車系的自燃報道與車主投訴,還原一個真實的北京現代全系車型“上火”歷史。一方面解答了關注車輛自燃,安全隱患的消費者疑問;一方面也通過“熱辣辣”甚至是“血淋淋”的事實,回應那些用鍵盤“說”北京現代的產品自燃僅僅是偶發,質量過硬,服務靠譜等等等等虛言的評論者。

車主投訴曝北京現代所有車型均發生過自燃 且絕非偶發

本來編輯也希望自己之前文章里提及的自燃頻發,不會涉及到北京現代其它車主身上,畢竟產品口碑和產品銷量永遠都不如人命關天。但令人意外的是,那些呈現在眼前的自燃記錄,居然涵蓋了北京現代十余年來的幾乎全部車系車型??纯唇貓D中的消費者投訴時間,最晚的一起北京現代車輛自燃被投訴時間,居然就是編輯發表首篇對北京現代品質質疑的稿件——《北京現代昏招頻出 傷人傷己傷市場自毀前途》那一天(3月19日)。

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再看看截圖中所涉及的北京現代車型,從最老的伊蘭特到正在上市推廣的第四代勝達的老款車型,從緊湊級轎車到中級SUV,從幾萬元的車型到數十萬的車型……北京現代所銷售過的車型幾乎都發生過自燃事故,并且不是一次兩次,而是同一款車型就能找到多次的自燃投訴。

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看到這里,不知道那些還在使用著北京現代旗下車型的消費者,還有原本打算購買北京現代旗下車型的消費者如何想。但至少那些曾經留言說,北京現代只有勝達系列SUV偶發自燃的鍵盤俠,可以不在這方面上懟編輯了。事實擺在那里,難道編輯有錢雇人買車燒,而且從多年前就開始雇人在各地買車燒,只為今天發一篇稿子嘛?

各地自燃事故認定可作證 北京現代車型自燃是產品隱患

看看這些北京現代的自燃事故車,還有各地消防部門在撲滅火情之后作出的事故責任認定報告??梢院苤苯拥目闯鰜?,消費者操作不當或者誤燃車輛的可能幾乎為零,而絕大多數的北京現代車型自燃,都是從車輛的引擎倉內開始的。自燃最嚴重的部分也基本都是北京現代各款車型的引擎及電路部分。

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這些投訴中的自燃過程描述,事故鑒定截圖中的起火原因,基本都指向了北京現代產品本身,自燃的隱患和瑕疵存在于北京現代的幾乎所有在售或是銷售過的車型上。但是北京現代的各款車型都有針對自燃隱患進行過召回嘛?自然是沒有的,相比國產品牌車以及其它品牌合資車的召回,北京現代的因產品瑕疵和隱患作出的召回屈指可數,更不要說覆蓋所有產品系列的重大隱患召回了。

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那么問題就來了,明明那么多的自燃事故報告,鑒定,投訴……為什么北京現代自己卻“不知道”呢?而且截圖中的很多自燃事故,竟然是發生在車輛靜置停放的時間,先不說車主有多么幸運,畢竟花錢買車沒幾天居然就一把火沒了。就說說萬一某天北京現代車主將車輛停放在人多密集的場所,或者名勝古跡附近,甚至是國家機關單位的樓下……一旦發生自燃,遭受的損失絕不是車主能夠承擔的,就算想象一下都那么的可怕!

難道錢最重要 企業對自燃事故不負責 不承認 不反思 不改進

既然說道召回,北京現代面對旗下產品頻繁的自燃,是以什么樣的態度來對待消費者的呢?從截圖中不難看出幾乎所有投訴車輛無故自燃的北京現代車主,都沒有得到廠家的賠償或者重視,甚至連應承擔的責任都不接受。車主手里拿著市級,省級的消防部門的權威認定,甚至都遭遇過被北京現代廠家和經銷商否認,進而將責任強加給車主的情況。

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不知道中國消費者是那里得罪北京現代了,使用過一段時間的車自燃了,新買的車自燃了,甚至車輛自燃被燒傷了都得不到北京現代的回應。截圖中的投訴幾乎都是前面描述車輛自燃情況,隨后就是對車企態度的控訴……這樣的態度,真的是來中國市場銷售產品應有的態度嘛?

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在中國汽車市場,不是只有你一家北京現代是生產合資車的。人家銷量更好的德系車,美系車,日系車,哪怕是百年老牌,都對盡可能的避免自燃這種重大安全隱患和事故的發生,一旦發生也會積極配合調查,避免車主遭受更大的損失,主動召回和檢修以維持良好的社會影響和市場口碑。但為什么北京現代就能這么從容的一邊賣給中國消費者汽車,一邊又對自燃不負責,不承認,不反思,不改進甚至不召回呢?

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寫道這里不得不提一下,編輯的老丈人曾經也是北京現代伊蘭特車主,但沒開多久,就因為久久不散不減的車內異味果斷換車了。通過這次編輯的搜索和曝光,現在全家人都在慶幸當初沒有留下那輛不知道什么時候就自燃的車,并且全家人都表示,未來也不會在換車時再考慮任何北京現代品牌的車型。

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不知道北京現代是否明白,中國人更注重人與人之間的聯系,很多產品的口碑也是這樣一傳十十傳百而形成的。如果一個旗下所有車型都發生過自燃,且幾乎沒有針對性的召回,又無責任心的任其在多年間反復發生自燃事故,這樣的車企推出的產品,銷量越來越差也是自然的。

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